ATTO shaxsiy kabineti: transport karta balansini tekshirish, tariflar va ilova

Короткий ответ: веб-кабинета держателя карты у ATTO нет. На сайте atto.uz нет ни кнопки «Войти», ни раздела с балансом: оператор вообще не делал личный кабинет для пассажира в браузере. Роль кабинета играет мобильное приложение ATTO — именно через него смотрят остаток, покупают тарифный план, открывают виртуальную карту и включают оплату по биометрии.

Адреса, которые часто ищут как «кабинет ATTO», на 17 октября 2026 года в DNS просто не существуют: my.atto.uz, cabinet.atto.uz, lk.atto.uz, api.atto.uz, business.atto.uz, а также домены attocard.uz и atto-card.uz. Если такая страница у вас открылась и просит номер карты с кодом из SMS — это подделка.

Что при этом на сайте реально есть и работает без всякого входа:

• разблокировка транспортной карты — форма просит только номер карты, кнопка так и называется «Разблокировать»;
• тарифные планы по городам — отдельные вкладки для Ташкента, Ташкентской области, Самарканда, Ферганы, Намангана, Андижана, Ургенча, Кашкадарьи, Гулистана, Джизака, Навои и Бухары;
• обращение «автобус сломался» — заявка на отмену оплаты;
• ответы на вопросы — официальный раздел FAQ, из которого взята половина этой статьи.

Отдельно стоит развести три адреса, которые легко перепутать:

• atto.uz — сайт оператора: тарифы, правила, новости, разблокировка карты;
• ticket.atto.uz — сервис путешествий ATTO (авиа, железнодорожные и междугородние автобусные билеты). Вот у него личный кабинет есть: вход по номеру телефона и паролю с подтверждением кодом из SMS, внутри разделы «Мои билеты», «Пассажиры», «Мои карты». К балансу транспортной карты этот кабинет отношения не имеет;
• dashboard.atto.uz — служебная авторизация по логину, не для пассажиров.

ATTO — это не банк и не приложение частной компании, а государственная автоматизированная система оплаты проезда. Правообладатель торговой марки и оператор системы — акционерное общество «Avtomatlashtirilgan transport to'lov tizimi operatori». Общество создано во исполнение постановления Кабинета Министров № 948 от 25 ноября 2019 года «О внедрении автоматизированной системы оплаты за проезд перевозки пассажиров транспортом общего пользования», с участием научно-производственного центра ГУП «Узавтотранстехника» при Министерстве транспорта и Общереспубликанского процессингового центра.

Небольшое расхождение в самих документах оператора: в разделе «О компании» постановление № 948 датировано 25 ноября 2019 года, а в перечне документов на сайте — 24 ноября 2019 года. Второе постановление, на которое ссылается оператор, — № 643 от 9 октября 2020 года.

Где работает карта. Оператор перечисляет 20 городов, в автобусах которых принимают транспортные карты ATTO: Алмалык, Ангрен, Андижан, Бухара, Гулистан, Джизак, Зарафшан, Карши, Коканд, Навои, Наманган, Нукус, Самарканд, Ташкент, Термез, Ургенч, Фергана, Хива, Чирчик, Шахрисабз. В Ташкенте карта действует во всех автобусах АО «Тошшахартранс» и на всех турникетах подземных и надземных станций УП «Тошкент метрополитени».

Масштаб системы по официальным итогам первого полугодия 2026 года: 402,5 млн транзакций в общественном транспорте (рост 21% к тому же периоду 2025-го), из них 88,7 млн — транспортными картами ATTO и 268 млн — банковскими картами (рост 57%). Пассажиры метро сделали 11 млн проходов по мобильному QR-коду, по виртуальным картам ATTO прошло 2,9 млн операций, а в регионах число транзакций выросло на 189% и составило 93,5 млн.

Тарифы в Ташкенте пересмотрены постановлением Ташкентского городского Кенгаша народных депутатов. С 1 октября 2026 года:

• 2 500 сум — одна поездка в автобусе или метро при электронной оплате: транспортной картой ATTO, банковской картой или через мобильное приложение;
• 3 000 сум — при оплате наличными, то есть при покупке одноразового QR-билета в инфокиоске. Эта цена не менялась;
• 4 000 сум — провоз багажа одного пассажира.

Отсюда простое практическое следствие: карта или приложение дешевле наличных на 500 сум с каждой поездки. Скидка 50% на тарифные пакеты для учащихся, студентов, пенсионеров и лиц с инвалидностью сохранена, а те, кому по закону положен бесплатный проезд, льготу не теряют.

Пересадочный тарифный план снижает стоимость следующих поездок в течение одного часа с момента первой оплаты в транспорте. Отсчёт 60 минут начинается с первой оплаты; метрополитеном внутри этого окна можно воспользоваться только один раз, и при повторном входе в метро час начинается заново. Три официальных сценария:

Кроме разовых поездок карта умеет держать тарифный пакет. Пакеты бывают трёх типов: на количество поездок, на дни и на календарный месяц. В Ташкенте с 1 октября 2026 года действуют такие цены на пакеты поездок: 10 поездок — 19 000 сум, 20 поездок — 38 500 сум, 30 поездок — 57 500 сум.

Дневные и длинные пакеты продаются в двух вариантах. На сайте оператора они помечены значками AV и AVM, и расшифровка видна из официальной публикации Министерства транспорта: первая сумма — только для автобусов, вторая — для автобусов вместе с метро.

Официальных способов проверить баланс оператор называет три: в почтовых отделениях UzPost, в кассах метрополитена и через мобильное приложение ATTO. Никакого сайта с проверкой баланса по номеру карты у ATTO нет, и это важно: страницы вида «проверить баланс ATTO онлайн» на сторонних доменах оператору не принадлежат.

Есть и четвёртый путь, о котором говорит сам оператор в разделе вопросов: услуга «СМС-информирование». Подключить её можно в инфокиосках, а также со смартфона с NFC — в приложении ATTO. После подключения остаток приходит сообщением, и именно эта услуга пригодится, если карта однажды сломается: перенос денег с повреждённой карты на новую возможен при подключённом СМС-информировании и выполняется в течение 48 часов.

Пополнение идёт четырьмя путями: в почтовых отделениях UzPost, в кассах метрополитена, через терминалы самообслуживания и через мобильные приложения платёжных сервисов и банков. В самом приложении ATTO пополнение оператор заявляет без комиссии.

Если пополняете картой через платёжный сервис, порядок действий у всех одинаковый: выбрать ATTO в разделе транспорта, ввести номер транспортной карты, указать сумму. Разбор двух таких приложений у нас есть отдельно — личный кабинет Click; про карты, которыми расплачиваются в самом транспорте, — разбор системы UZCARD.

Приложение называется просто ATTO. В App Store это идентификатор 1492486731, издатель «AVTOMATLASHTIRILGAN TRANSPORT TOLOV TIZIMI OPERATORI», версия 2.7.3 от 16 октября 2026 года, первый выпуск — 3 февраля 2020 года, требуется iOS 14 и выше, размер около 80 МБ, интерфейс на английском, русском и узбекском, возрастной рейтинг 4+. Оценка 4,74 по 22 773 отзывам — выборка достаточно большая, чтобы на неё смотреть. В Google Play приложение лежит под идентификатором uz.genesis.asop.

Небольшое расхождение в названии юрлица, которое стоит знать: на сайте оператор подписан как акционерное общество, а в App Store издатель указан как общество с ограниченной ответственностью (MChJ) с тем же названием. Имя компании совпадает, различается только организационно-правовая форма в карточке магазина.

FacePay — способ полностью бесконтактной оплаты в метро: не нужно ни карты, ни смартфона. Оператор специально оговаривает, что сервис не станет обязательным — все остальные способы оплаты продолжают работать. Доступен на всех станциях Юнусабадской и Чиланзарской линий. Деньги списываются с привязанной транспортной карты, причём не мгновенно, а через некоторое время после прохода.

Второй биометрический способ — по ладони, и он, в отличие от FacePay, заявлен на всех станциях метрополитена. Логика та же: ладонь всегда с вами, карту из кошелька достать не нужно, деньги списываются с привязанной транспортной карты. Подключение так же начинается с приложения: скачать, авторизоваться, добавить транспортную или открыть виртуальную карту.

Оператор разделяет два случая. Если на валидаторе горит «Карта заблокирована» — нужно пополнить баланс: чаще всего это нулевой или ушедший ниже минимального депозита остаток. Если баланс положительный, а карта всё равно не читается, карта, скорее всего, повреждена — её меняют в региональном головном офисе UzPost. Перенос денег с повреждённой карты выполняется при подключённой услуге СМС-информирования и занимает до 48 часов.

Отдельно на сайте есть инструмент разблокировки: форма «Разблокировать карту» просит ввести только номер карты. Ни пароля, ни регистрации она не требует — это самый близкий к кабинету сервис, который у ATTO есть в браузере.

Льготная карта даёт скидку 50% при покупке специальных тарифных планов — ученикам, студентам, пенсионерам и лицам с инвалидностью. Она привязана к персональным данным владельца и к номеру документа, дающего право на льготу: справке из школы, студенческому билету, удостоверению инвалида или пенсионера. Скидка не распространяется на маршрутное такси.

Видов карты три, и они различаются цветом: зелёная — для учащихся, жёлтая — для студентов, красная — социальная, для пенсионеров и лиц с инвалидностью. Купить льготную карту сейчас можно только в центральных отделениях связи UzPOST, стоимость карты — 16 000 сум.

Оператор заявляет четыре направления сервисов: общественный транспорт (оплата проезда), путешествия (авиа, железнодорожные и междугородние автобусные билеты), парковки (оплата придорожных городских парковок) и развлечения — билеты в кино и на концерты. Покупка билетов в самом приложении на сайте помечена как функция, которая «скоро будет доступна», а работающий сервис путешествий живёт отдельным адресом ticket.atto.uz.

Из свежего: вместе с PAYNET оператор вывел на рынок топливные карты для АЗС Узбекистана — под них заведён отдельный поддомен yk.atto.uz со страницей «Yonilg'i kartasi». Ещё одно направление — городская микромобильность: электросамокаты IZZY в приложении ATTO. По собственным подсчётам оператора, система сэкономила пассажирам 118,9 млрд сум.

Колл-центр оператора: 78 140 08 08, в международном формате +998 78 140 08 08. Время работы, указанное в подвале сайта, — с 08:00 до 23:00. Адрес, который оператор даёт на странице контактов, обозначен без улицы: Узбекистан, город Ташкент, Алмазарский район. Там же работает форма «Связаться с нами».

Документы, выложенные оператором для скачивания: правила пользования транспортными картами и QR-билетами, два постановления Кабинета Министров (№ 948 и № 643), публичная оферта, лицензия Центрального банка на деятельность платёжной организации, свидетельство о государственной регистрации юридического лица и политика конфиденциальности персональной информации. Номеров лицензии и свидетельства в тексте страниц нет, поэтому мы их здесь не приводим.